Elektro-Unterstützung für den Fronttriebler: der Jeep Avenger e-Hybrid. Foto: Gundel Jacobi
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Hybrid liegt im Trend – kein Wunder, denn einerseits schafft es die Automobilindustrie mit dieser Technologie, den Flottenverbrauch zu senken, und andererseits hat die Kundschaft die Möglichkeit, dank Teil-Elektrifizierung ein Verbrennerfahrzeug mit vermindertem Kraftstoffverbrauch zu bewegen.
Im Falle des 4,08 Meter kurzen Jeep Avenger e-Hybrid handelt es sich um das Zusammenspiel folgender Komponenten: Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit 100 PS/74 kW wird von einem kleinen 29 PS/21 kW starken Elektromotor unterstützt. Beim Bremsen und im Schub speichert die 48-Volt-Batterie den ...
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